２００４年８月１５日（日）　千歳空港ミュージアム編 いよいよ、４日目、最終日です。 しかし、千歳空港１１：１５発の伊丹行きJALに乗らないといけないので、 朝から千歳空港に向かいました。 ところで、新千歳空港ターミナルビルには、大空の夢アミュージアムとして、 いろんな飛行機の模型などが飾ってあります。 ・・・やっと、このHPの主題にあった内容になってきました (^_^;) 以下に、撮ってきたものを貼ってます（注　展示してあるもの全部ではありません） 説明文は、HPからコピペしています。

スピリット・オブ・セントルイス号 1927年、リンドバーグが世界初の大西洋単独無着陸飛行を果たしたときの愛機です。

J79-IHI-11Aターボジェットエンジン　 ジェネラルエレクトリック社（アメリカ）が、マッハ2で飛行可能な戦闘機用エンジンとして開発し、 世界最初のマッハ２クラスのエンジンとして生産されました。

ジービーR-1 1932年の全米航空レースのスピードを競う大会を征した優勝機でしたが、 太く短い独特の形から操縦が難しく危険とされていました。

ライトフライヤー 一号機 動力付として初めて空を飛んだライト兄弟の飛行機です。 1903年の初飛行は、36ｍで12秒間でした。

ドルニエDo-X 1929年に製作された豪華飛行艇でしたが、飛行機の実用性が理解されず、 定期航路に出ないまま博物館に寄贈されました。

スーパーマリンS.6B 水上飛行機の権威あるシュナイダー杯レース3連覇を目指すイギリスが、 1931年に送り込んだ当時最高速を誇る水上飛行機です。

ヒューズHK-1　＆　スティッツ・スカイベビー　 巨大飛行艇ヒューズHK-1と、最小のスティッツ･スカイベビーは当時、それぞれ世界一をうたっていました。

マッキMC.72　 国家の威信と航空技術力を懸けた飛行機レースが行われていた1934年に製作された、 世界最速ピストンエンジン搭載の水上飛行機です。

オットー・リリエンタールグライダー オットー･リリエンタールは世界初の飛行家と呼ばれる人物で 1891年から96年の間2,500回も飛行実験をしました。 飛行機の原型となるグライダーです。 お盆最終の日曜日と言う事で、帰る人がだんだん増えてきました。 上のSKY LOUNGEのところに行って休憩です。

４階のSKY LOUNGEの方に行っても、凄い人なので、Super Loungeの方に行って休憩です。 クレジットカードのゴールド会員やAMEX、ダイナースカードの会員は、１時間まで無料でドリンク付きなので こんな混雑している時は、ちょうど良いと思い初めて使いました。　ホッとして疲れが取れますよ。

初めて、２階席の前の方に座りました。 すぐ前が、コクピットですけど、入り口のドアは、狭いですね！ 一度に沢山入れないようにする為でしょうか？ハイジャック除けの効果があるのかな？ しかも左右には、トイレのドアがあります・・・単に広いドアが必要ないからかも？

ところで、伊丹空港に着いて、昼御飯がまだだったので、空港から出てすぐのファミレスに寄ったら、 下の写真の光景に出くわしました。

旭川と言えば、先日、観光に行った富良野のすぐ北の町です。 これも、何かの御縁かと思い、家に帰ったら応援しようと思っていたら、 奇しくも、私が富良野に行った１３日の金曜日（ついでに言うと、私は１３日の金曜日生まれである。） に、２回戦で敗退してしまっていました。しかも、負けた相手が、去年、航空ショーを書いた地元の岩国高校。 ・・・決して、私の毒気にやられた訳では無いと思いますが　^_^; この写真の後、すぐにバスが来て、すぐ横の伊丹空港に向かっていました。 って言う事は、この光景は、宿泊先のご主人達とのお別れの挨拶の時だった模様です。 北海道など雪の多い地域に於いては、野球など（もちろん、F3Aも含みます。）では、 練習が出来る期間が少ない分、全国大会ではハンデがあると思います。 来年は、必ず、応援しますので、是非、来年も甲子園に来てくださいね　(^_^)v ところで、南北海道代表の駒沢大学付属苫小牧高校が優勝しました。 初めて優勝旗が、津軽海峡を越えて北海道に渡りました。 おめでとうございます。

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